Sur une citadine, le volant est plus petit et les palettes d'origine plus courtes encore que sur une compacte. Cette extension palette corrige précisément ce point : elle rallonge la commande jusqu'à la rendre accessible sans déplacer la main.
C'est une question de proportion. Sur un volant de grand diamètre, une palette courte reste à peu près dans l'axe des doigts. Sur le volant compact d'une Polo, le même quart de tour éloigne bien plus vite la palette de la main.
Résultat : les conducteurs de citadines sportives sont ceux qui abandonnent le plus vite l'usage des palettes, faute de pouvoir les atteindre en virage. C'est aussi eux qui sentent le plus la différence une fois l'extension posée.
La pièce se compose d'un plateau coloré en aluminium anodisé, monté sur un support noir qui épouse la palette d'origine. Une fois en place, seul le plateau reste visible depuis le poste de conduite ; le support disparaît derrière la jante.
La surface d'appui est nettement plus large que celle de la palette de série, ce qui évite d'avoir à viser du bout du doigt.
Noir, rouge et argent. Le rouge est le choix logique sur une GTI, dont l'habitacle reprend déjà cette teinte en surpiqûre et sur les inserts. Le noir passe partout et se remarque à peine ; l'argent reprend le ton des jantes et des enjoliveurs de tableau de bord.
La compatibilité d'une extension dépend de la forme de la palette d'origine, pas du nom du modèle. Le tableau du fabricant, visible dans la galerie, classe celle-ci en type C.
Un point à connaître : ces lettres ne sont pas normalisées. Chaque fabricant établit son propre tableau, et le « type C » de l'un ne désigne pas forcément la même palette que celui d'un autre. Comparez donc votre palette à la photo du tableau, volant droit — c'est elle qui fait foi. Notre guide d'identification des formes de palettes explique quoi observer exactement.
Le montage tient en trois gestes : dégraisser la palette d'origine, retirer le film de l'adhésif, positionner et presser quelques secondes. Le dégraissage n'est pas optionnel — c'est ce qui fait tenir l'adhésif dans la durée. Notre tutoriel de pose des palettes au volant reprend chaque étape en images.
Uniquement si votre véhicule possède déjà des palettes au volant, ce qui suppose une boîte DSG. La forme de la palette d'origine doit par ailleurs correspondre à celle de la photo.
Non, jamais. La pose se fait volant en place, en quelques minutes, sans le moindre outil.
C'est presque toujours un problème de préparation : la palette n'a pas été dégraissée. Nettoyez à l'alcool ménager, laissez sécher, et reposez avec un adhésif double-face fin du commerce.
L'accessoire qui rend les palettes réellement utilisables sur une citadine sportive, là où le petit diamètre du volant les rend le plus vite inatteignables.
