Comment changer un pommeau de vitesse Renault Espace 5 ?

Sur la Renault Espace 5, retirer le pommeau de vitesse prend une seconde. C'est la pose du nouveau qui demande de connaître le bon geste : le pommeau ne s'enfonce pas simplement sur le levier, il se présente en biais, descend complètement, puis se verrouille par une rotation. Sans ce geste, il reste libre et finit par remonter. Voici la méthode, et d'abord comment vérifier que votre Espace 5 est bien concerné.

Pommeau de vitesse Espace 5 : quelles versions sont concernées ?

La question mérite d'être posée, car la plupart des versions de l'Espace 5 sont en boîte automatique. Seul le 1.6 dCi 130 a reçu une boîte manuelle à 6 vitesses. Les autres versions ont aussi six rapports, mais avec la boîte à double embrayage EDC : c'est le cas du 1.6 dCi 160 et des 2.0 Blue dCi 160 et 200, les moteurs essence TCe recevant une EDC à 7 rapports. Depuis le restylage de fin 2019, toute la gamme est passée en EDC.

Pour savoir où vous en êtes, regardez le levier de vitesse :

• une grille gravée R-1-3-5 / 2-4-6 sur le dessus du pommeau et une bague sous le pommeau : c'est la boîte manuelle, ce tutoriel est pour vous ;
• un levier marqué P, R, N et D : c'est une boîte EDC, et ce pommeau ne s'y monte pas.

Ce qu'il vous faut

Le nouveau pommeau de vitesse Renault Espace 5 et vos deux mains. Aucun outil n'est nécessaire, et le soufflet du levier reste en place du début à la fin.

Pour l'Espace 5, voici le pommeau de remplacement : comme celui d'origine, il se pose en biais puis se verrouille par rotation.

Étape 1 : retirer le pommeau d'origine

1. Moteur coupé et frein à main serré, serrez fermement le pommeau à deux mains, sans englober la bague de marche arrière.
2. Tirez d'un coup sec, franchement vers le haut, dans l'axe du levier.
3. Le pommeau se libère d'un coup : ne vous placez pas au-dessus de lui pour ne pas le recevoir.

Une fois le pommeau retiré, la bague de marche arrière reste fixée au levier, au sommet du soufflet. Elle ne se démonte pas et n'a pas à être touchée.

Étape 2 : la pose en biais, puis la rotation

C'est le moment qui fait toute la différence. Suivez les gestes dans cet ordre :

1. Présentez le pommeau en biais au-dessus du levier, et non droit comme l'ancien.
2. Orientez le repère de la 1^re vitesse vers la jambe droite du conducteur : le pommeau est alors légèrement tourné vers la gauche par rapport à sa position finale.
3. Enfoncez-le complètement sur le levier en gardant cette orientation, jusqu'à ce qu'il soit totalement descendu.
4. Tournez-le fermement vers la droite, comme pour le clipser. C'est cette rotation qui le verrouille sur le levier et ramène la grille face au conducteur.

Pourquoi l'ordre des gestes compte

Le pommeau de l'Espace 5 se clipse par rotation. S'il n'est pas enfoncé à fond avant de tourner, ou s'il a été posé bien droit dès le départ, le verrouillage ne se fait pas : le pommeau apparaît en place, mais il tourne dans le vide ou remonte dès qu'on tire dessus.

Dans ce cas, inutile de forcer : retirez-le, présentez-le de nouveau en biais, enfoncez-le jusqu'en bas, puis recommencez la rotation vers la droite jusqu'au bout.

Les vérifications finales

Avant de reprendre la route, prenez trente secondes pour contrôler le montage. Le pommeau ne doit plus tourner ni remonter quand vous tirez légèrement dessus. La grille doit se lire à droite depuis le siège conducteur. Enfin, moteur coupé, passez les six rapports puis la marche arrière : tout doit s'enchaîner sans point dur.

Noir, bleu ou rouge : choisir son pommeau

Le pommeau de remplacement reprend la silhouette haute et le cylindre de l'origine. Son revêtement noir perforé, cousu sur le côté, est coiffé d'un dessus argenté où la grille des six rapports est gravée. Entre les deux, un liseré assorti à la couture signe la version choisie :

• Noir, pour rester fidèle à l'habitacle d'origine ;
• Bleu, pour une touche de couleur discrète ;
• Rouge, la version la plus sportive.

Le revêtement perforé se nettoie avec un chiffon doux à peine humide : nos conseils pour entretenir un pommeau de vitesse détaillent les bons gestes.

Vous roulez en Espace 4 ?

Le pommeau de l'Espace 4 est court et arrondi, et il se pose par simple emboîtement, sans rotation. La méthode est détaillée dans notre tutoriel pour changer un pommeau de vitesse Espace 4.

FAQ

Pourquoi mon nouveau pommeau d'Espace 5 tourne-t-il dans le vide ?

Parce qu'il n'est pas verrouillé. Il a sans doute été posé droit ou tourné avant d'être enfoncé à fond. Retirez-le, présentez-le en biais, enfoncez-le complètement, puis tournez-le vers la droite.

Dans quel sens tourner le pommeau pour le verrouiller ?

Vers la droite. Au départ, le repère de la 1^re vitesse pointe vers la jambe droite du conducteur ; la rotation ramène la grille face à vous.

Faut-il retirer le soufflet du levier de vitesse Espace 5 ?

Non. Le pommeau se retire et se pose sans toucher au soufflet, et la bague de marche arrière reste fixée au levier.

Ce pommeau se monte-t-il sur un Espace 5 en boîte EDC ?

Non. Il est prévu pour le seul Espace 5 à boîte manuelle 6 vitesses, le 1.6 dCi 130. Les versions EDC ont un levier différent.

L'essentiel à retenir

Sur un Espace 5, tout se joue à la pose : tirez l'ancien pommeau d'un coup sec vers le haut, présentez le nouveau en biais, enfoncez-le complètement, puis tournez-le fermement vers la droite pour le clipser. Vérifiez ensuite qu'il ne bouge plus et que tous les rapports passent. Retrouvez le pommeau de vitesse Espace 5 en noir, bleu ou rouge, et l'ensemble de nos pommeaux Renault.