Il n'existe pas un seul meilleur pommeau de vitesse : le bon modèle dépend de votre voiture, de votre boîte et de ce que vous attendez de votre levier. Pour vous aider à y voir clair, nous avons sélectionné dix pommeaux parmi les plus commandés sur la boutique, en les classant par usage : remplacement à l'identique, boîte automatique, conduite sportive et style original.
Chaque pommeau de ce classement a été retenu sur quatre critères :
Nous avons volontairement couvert des usages différents : un classement qui ne contiendrait que des pommeaux sport n'aiderait pas le conducteur qui veut simplement remplacer un pommeau d'origine usé.
Le pommeau de vitesse Clio 3 reprend la forme légèrement incurvée du modèle Renault, qui guide la main au passage des rapports, avec un couvre-pommeau chromé sur le dessus. Il se remplace avec un tournevis plat et, si besoin, une pince coupante. Disponible en noir ou en gris, en version 5 vitesses. Notre tutoriel Clio 3 détaille le montage.
Le pommeau de vitesse 208 s'adresse aux propriétaires de Peugeot 208 dont le pommeau d'origine a vieilli. Son fini lisse et brillant se décline en noir, en gris ou en chrome, pour rester sobre ou apporter une touche plus lumineuse à la console. Le démontage est expliqué pas à pas dans notre tutoriel 208.
Le pommeau de vitesse Golf 7 associe un pommeau noir à un soufflet noir souligné d'un liseré rouge, un détail sportif qui s'accorde à l'esprit de la Golf. Il existe en version 5 et 6 vitesses : il suffit de choisir celle qui correspond au schéma de votre boîte.
Le pommeau de vitesse BMW E46 est le plus demandé de notre gamme BMW. Il se décline en noir simple ou aux couleurs M, en version 5 ou 6 vitesses. Vérifiez la compatibilité indiquée sur la fiche si votre BMW n'est pas une Série 3 E46.
Pour les boîtes automatiques, le pommeau de vitesse Golf 7 R est livré en kit complet : pommeau noir à détails chromés, soufflet noir à surpiqûres rouges et socle de fixation. Pratique, puisque le remplacement se fait en une seule fois, sans chercher de pièce complémentaire. D'autres modèles pour boîte automatique sont réunis dans notre collection pommeau de vitesse automatique.
Le pommeau de vitesse MOMO Ultra associe un corps en aluminium à un revêtement en daim sur la partie haute, qui améliore l'accroche sous la paume. Disponible en noir, rouge ou bleu, c'est le choix des conducteurs qui veulent une pièce de marque au toucher haut de gamme.
Léger et facile à installer, le pommeau de vitesse Sparco est livré avec trois adaptateurs pour s'adapter aux leviers de boîte manuelle les plus courants. Quatre combinaisons de couleurs sont proposées, en noir, blanc ou gris, avec le logo SPC en rouge ou en blanc.
Le pommeau de vitesse original M1 est un pommeau en aluminium recouvert d'une surface antidérapante. Il se monte sur la plupart des leviers de boîte manuelle, notamment chez Renault, Peugeot et Citroën, et existe en sept coloris : noir, néo chrome, gris, rouge, violet, or et blanc.
Réplique de poignée de sabre japonais, le pommeau de vitesse katana est l'un des modèles les plus remarqués de la boutique. Il se choisit en 15, 20 ou 26 cm de hauteur et en plusieurs coloris : noir, beige, bleu, ou noir et rouge. Des adaptateurs sont fournis pour s'ajuster à la taille du levier.
Le pommeau de vitesse tête de mort MK4 est le modèle le plus épuré de notre collection tête de mort : un crâne argenté, dont les fissures sont creusées dans le moule puis noircies, ce qui les empêche de s'effacer à l'usage. Il se monte sur les boîtes manuelles 5 et 6 vitesses dont le levier n'a pas de bague de marche arrière.
| Rang | Pommeau | Usage | Pour qui ? |
|---|---|---|---|
| 1 | Clio 3 | Remplacement d'origine | Propriétaires de Renault Clio 3 |
| 2 | 208 | Remplacement d'origine | Propriétaires de Peugeot 208 |
| 3 | Golf 7 | Remplacement d'origine | Propriétaires de Volkswagen Golf 7 |
| 4 | BMW E46 | Remplacement d'origine | Propriétaires de BMW Série 3 E46 |
| 5 | Golf 7 R DSG | Boîte automatique | Golf 7 R en boîte DSG |
| 6 | MOMO Ultra | Sport haut de gamme | Amateurs de pièces de marque |
| 7 | Sparco | Sport | Conduite dynamique, pose facile |
| 8 | Original M1 | Sport antidérapant | Boîtes manuelles, large choix de couleurs |
| 9 | Katana | Original | Fans de culture japonaise |
| 10 | Tête de mort MK4 | Original | Style marqué mais sobre |
Commencez par votre boîte de vitesses : un pommeau de boîte automatique n'est pas interchangeable avec un pommeau de boîte manuelle. Vérifiez ensuite si votre levier possède une bague de marche arrière, puis le nombre de rapports. Si vous hésitez entre un modèle d'origine et un pommeau universel, notre guide comment choisir son pommeau de vitesse passe en revue tous les critères, et notre article sur le pommeau de vitesse universel explique sa compatibilité.
Non. Les pommeaux d'origine (Clio 3, 208, Golf 7, BMW E46, Golf 7 R) sont prévus pour des modèles précis. Les pommeaux Sparco, M1, katana et tête de mort s'adaptent à la plupart des boîtes manuelles grâce à leurs adaptateurs, sous réserve de la bague de marche arrière.
Il faut un pommeau prévu pour ce système, ou un adaptateur pour pommeau avec bague de marche arrière. Notre tutoriel dédié explique le montage.
Les pommeaux universels le sont, avec plusieurs tailles pour s'ajuster au levier. Les pommeaux d'origine reprennent directement le système de fixation du constructeur. Si l'adaptateur de votre levier est usé, notre collection d'adaptateurs pour pommeau de vitesse permet de le remplacer.
La plupart se posent avec un simple tournevis plat pour dégager le soufflet, parfois une pince coupante pour retirer le collier d'origine. Notre tutoriel de montage montre chaque étape.
Pour remplacer un pommeau usé sans changer le style de votre voiture, restez sur un modèle d'origine. Pour personnaliser l'habitacle, les pommeaux sport et originaux de ce classement offrent un vrai changement pour un budget raisonnable. Retrouvez l'ensemble des modèles les plus demandés dans notre collection meilleures ventes.