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Ce pommeau de vitesse Mercedes A45 AMG pour boîte automatique adopte une forme ergonomique presque carrée, en noir à détails gris : un cadre métallique argenté entoure une plaque noire au toucher cuir. Il est proposé en deux versions : l'une avec le logo AMG apparent sur le dessus, l'autre sans logo mais avec une surface noire perforée, pour ceux qui préfèrent une allure plus sobre sans rien perdre du caractère sportif du modèle.
Ce pommeau de vitesse A45 AMG type W176 est compatible avec l'ensemble de la troisième génération, phase 1 (2012-2015) comme phase 2 (2015-2018). Vérifiez que votre véhicule est bien équipé d'une boîte automatique avant de commander.
Ni totalement carré ni rond, le pommeau de vitesse A45 AMG adopte une forme pensée pour épouser la paume de la main, avec des détails gris qui structurent le noir dominant de l'ensemble. Une silhouette reconnaissable, cohérente avec le langage design des modèles AMG de cette génération.
La version avec logo affiche l'appartenance à la gamme AMG directement sur le dessus du pommeau. La version sans logo mise sur une surface noire perforée, pour une meilleure accroche en main et un rendu plus discret, sans rien renier du caractère du véhicule.
Le remplacement d'un pommeau de boîte automatique demande un peu de précaution : le pommeau commande les modes de conduite. Retirez l'ancien pommeau en suivant le système de fixation de votre levier, nettoyez la tige, puis mettez en place le pommeau de vitesse Mercedes A45 AMG dans l'axe et contrôlez chaque position. Notre guide pour changer un pommeau de vitesse reprend les principes de la pose. En cas de doute, faites-vous aider par un professionnel.
Le pommeau de vitesse Mercedes A45 AMG remplace un pommeau usé, lissé ou dont le marquage s'est effacé. Il redonne une prise en main ferme et une allure neuve au levier, sans modifier le levier lui-même. Avec le pommeau de vitesse Mercedes A45 AMG, c'est la façon la plus simple de rafraîchir l'habitacle.
Oui, il est compatible avec l'ensemble de la génération, sans distinction entre les deux phases.
Aucune différence de fixation ou de compatibilité : seule l'esthétique change, avec en plus une meilleure accroche en main sur la version perforée.
Non, il est conçu exclusivement pour les versions à boîte automatique.
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