Caméra de recul Peugeot 5008, bloc complet avec son faisceau
Sur un monospace de cette taille, la lunette arrière ne montre pas grand-chose et les têtes des passagers du troisième rang finissent le travail. La caméra devient la seule vraie vision vers l'arrière, et le jour où l'image se brouille, le créneau redevient un exercice à l'aveugle. Cette caméra de recul Peugeot 5008 reprend la pièce montée en usine : bloc optique, collerette métallique et faisceau d'origine, prêts à se substituer à l'ensemble déposé.
Un faisceau court et un connecteur multibroches
Le bloc n'est pas livré nu : un câble d'une vingtaine de centimètres, gainé de mousse antivibration, sort de la coque et se termine par un connecteur noir multibroches. Rien à souder, rien à dénuder, aucune alimentation à repiquer sur le feu de recul : il se clipse sur la prise du véhicule comme le faisceau retiré. C'est ce qui distingue une caméra de recul d'origine d'un kit universel qu'il faut câbler d'un bout à l'autre de la voiture.
Caractéristiques techniques de la caméra de recul Peugeot 5008
- Référence constructeur : 980490408A, également repérée AR0-12A003
- Corps : boîtier carré en plastique noir, collerette en métal
- Optique : lentille grand angle protégée par un fût en saillie
- Faisceau : environ 20 cm, gaine mousse, quatre conducteurs
- Connectique : connecteur noir multibroches, détrompeur intégré
- Face arrière : platine métallique vissée, passe-fil caoutchouc
- Certification : CE
- Contenu : 1 caméra de recul avec son faisceau
Une finition qui ne jure pas avec le hayon
Le boîtier reste noir mat, sans chrome ni logo rapporté : une fois clipsé dans son logement, seul le fût de l'objectif affleure la tôle. La collerette métallique sert à la fois de support et de dissipateur, ce qui évite la buée interne des boîtiers entièrement plastiques après un lavage haute pression.
Remplacer la caméra de recul en cinq gestes
- Ouvrez le hayon et déclipsez la garniture intérieure pour dégager l'arrière du bloc.
- Déconnectez le connecteur multibroches en appuyant sur son verrou.
- Libérez les clips du support et sortez l'ancienne caméra vers l'extérieur.
- Présentez la neuve dans le même sens, poussez jusqu'au clic, puis rebranchez.
- Passez la marche arrière et contrôlez l'image avant de remonter la garniture.
Comptez une vingtaine de minutes, l'essentiel du temps étant la dépose de la garniture. Aucun passage en valise n'est nécessaire.
Ce que vous gagnez à remplacer le bloc entier
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Le faisceau neuf en même temps : sur ces modèles, la panne vient souvent du câble fatigué par l'ouverture du hayon, pas de l'optique.
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Une image stable, sans scintillement ni coupure en passant sur un dos-d'âne.
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Les lignes de guidage à nouveau justes, puisqu'elles restent calculées par le véhicule.
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Aucun câble visible dans le coffre, contrairement à une caméra de recul voiture universelle.
Compatibilité de la caméra de recul Peugeot 5008
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Peugeot 5008 — caméra de hayon, référence d'origine 980490408A
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Peugeot 5008 également repérée sous la référence AR0-12A003
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Peugeot 5008 toutes finitions livrées d'usine avec l'aide au stationnement par caméra
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Condition impérative : caméra actuelle munie d'un faisceau court à connecteur multibroches
FAQ – Caméra de recul Peugeot 5008
Comment savoir si c'est la bonne pièce ?
Déposez la garniture du hayon et lisez le marquage au dos de votre caméra. Les références 980490408A et AR0-12A003 désignent le même bloc.
Le faisceau est-il fourni avec la caméra ?
Oui, il est solidaire du boîtier et se termine par le connecteur qui se branche sur le véhicule.
Faut-il reconfigurer quelque chose après la pose ?
Non. L'écran affiche la nouvelle caméra dès la marche arrière engagée, sans intervention en valise.
Cette caméra de recul plug and play convient-elle à un véhicule sans écran ?
Non. Elle envoie son signal à l'écran d'origine ; sans écran compatible, il faut un kit avec son propre moniteur.
Retrouver la bonne caméra du premier coup
Chaque modèle a son boîtier et sa connectique. Parcourez la collection caméra de recul pour identifier celle de votre véhicule.
