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La Leon de troisième génération, code 5F, est sortie en 2013 avec un combiné à aiguilles classique. Ce compteur digital pour Seat Leon le remplace par une dalle 12,3 pouces en 1920 x 720, avec une zone centrale qui affiche la vue de route et les aides à la conduite.
Le rendu se rapproche du combiné numérique proposé en option sur les finitions hautes du groupe : deux couronnes colorées, un large espace central et une hiérarchie d'informations entièrement reconfigurable. Sur une Leon Style ou FR dépourvue de cette option, c'est le moyen le plus direct de l'obtenir.
Cadrans classiques, mode sport à barregraphes, vue navigation pleine largeur, affichage consommation et vue assistance à la conduite. Le changement se fait aux commandes du volant d'origine, qui restent entièrement fonctionnelles.
L'écran n'impose pas sa propre palette : il reprend les couleurs de l'éclairage d'ambiance déjà présent dans le véhicule. Sur une Leon FR équipée, la planche de bord et le compteur restent cohérents quel que soit le réglage choisi.
Aucun fil coupé, aucune soudure, aucun perçage. La platine se branche sur le connecteur d'origine, reprend le kilométrage et les témoins, et se dépose aussi vite qu'elle se pose. Les leviers de démontage en plastique et les tournevis sont inclus dans le colis.
Le principe et les points de vigilance sont détaillés dans notre guide d'installation d'un virtual cockpit.
Non. La quatrième génération, code KL, est apparue en 2020 avec une planche de bord différente. Cette référence couvre les millésimes 2013 à 2018.
Oui, tous : ABS, airbag, pression d'huile, frein de stationnement, feux, contrôle de traction. Ils s'affichent aux emplacements attendus sur l'écran.
L'écran fonctionne normalement avec sa palette par défaut. La synchronisation est un plus pour les véhicules équipés, pas une condition.
Entièrement. Rien n'est coupé ni percé, le combiné d'origine se remet en place quand vous le souhaitez.
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