Ce tapis de sol de couleur ne se contente pas d'un logo posé dans un coin : le motif d'éclairs occupe la totalité de la surface des quatre tapis. Selon la déclinaison choisie, l'ambiance change du tout au tout, du violet lumineux au presque noir.
Le jeu est proposé en quatre versions du motif, à sélectionner au moment de la commande :
Les dimensions, la matière et le dos antidérapant sont identiques d'une version à l'autre : seul le graphisme change.
Entre le noir, le gris et le beige, les constructeurs laissent peu de place à la couleur. C'est ce qui rend ce tapis de sol original visible immédiatement à l'ouverture de la portière, tout en restant dans une gamme sombre qui ne jure pas avec un habitacle classique.
Ces cotes universelles couvrent citadines, berlines, breaks et SUV. Aucune référence constructeur à chercher : mesurez l'espace au sol devant vos sièges et comparez.
La face inférieure est couverte de petits picots qui mordent la moquette d'origine. C'est ce qui empêche le tapis conducteur de glisser vers l'avant au fil des freinages. Vérifiez ce point après chaque nettoyage, comme le rappelle notre guide sur la fixation des tapis de sol.
Boue, gravier, sable, eau de pluie : tout cela s'incruste normalement dans la moquette d'origine, qu'on ne récupère jamais totalement. Le tapis prend tout à sa place, et lui se rince en quelques minutes.
Oui, quatre versions du motif sont proposées. Vous sélectionnez celle qui vous convient au moment de la commande ; les caractéristiques techniques restent identiques.
Il occupe la totalité de la surface, y compris sur les tapis arrière, avec une composition adaptée à leur format plus petit.
Le motif est intégré à la surface du tapis et non appliqué par-dessus, ce qui le protège du frottement répété des semelles. Évitez simplement les nettoyants agressifs, qui ternissent les couleurs.
Quatre ambiances d'orage pour un même jeu de tapis, avec ce qu'on attend d'un modèle sérieux : couverture complète du plancher, dos à picots qui tient, entretien rapide à l'eau claire.
