Pommeau de vitesses tête de mort MK2

Pommeau de vitesse tête de mort original en gris acier brossé

Le pommeau de vitesse tête de mort MK2 se reconnaît à son casque à jugulaire, sangle sculptée comprise, posé bas sur les orbites. Là où la plupart des pommeaux crâne se contentent d'une forme lisse, celui-ci travaille la matière : la patine gris acier se dépose dans les creux du casque, entre les dents et sous les pommettes, et laisse les arêtes plus claires.

Un contraste qui vit avec la lumière

Le rendu change selon l'éclairage de l'habitacle : gris métal franc en plein jour, presque anthracite à la tombée du soir. C'est ce qui distingue cette finition d'un simple gris peint, où la pièce reste plate quelle que soit la lumière.

Dimensions et matière

Le MK2 est coulé en résine chargée de métal, un matériau plus dense que le plastique injecté : il donne au levier un peu de poids sans alourdir la commande. Le format reste proche d'un pommeau d'origine, il ne gêne ni la main droite au volant ni l'accès au frein à main.

Sur quelles voitures peut-on le monter ?

La compatibilité couvre la quasi-totalité du parc automobile, à deux exceptions près :

• Boîte manuelle 5 vitesses — oui, sauf si le levier possède une bague de marche arrière
• Boîte manuelle 6 vitesses — oui, sauf si le levier possède une bague de marche arrière
• Boîte automatique — oui, sauf si le levier intègre un bouton de changement de mode

Ces deux exceptions s'expliquent simplement : bague et bouton font partie d'un mécanisme solidaire du pommeau d'origine, qu'un modèle universel ne peut pas reprendre. Un coup d'œil à votre levier suffit à trancher.

Trois adaptateurs de diamètres différents sont fournis, de quoi couvrir les tiges de levier des marques françaises, allemandes, italiennes et japonaises les plus courantes. Si vous hésitez entre plusieurs modèles de notre gamme, notre guide quel pommeau choisir pour ma voiture passe en revue les critères utiles.

FAQ – Pommeau de vitesse tête de mort MK2

Comment savoir si mon levier a une bague de marche arrière ?

Regardez juste sous le pommeau : si un anneau coulissant remonte quand vous le tirez vers le haut, c'est une bague de marche arrière. Sur la plupart des voitures françaises et japonaises, il n'y en a pas.

Le pommeau tourne-t-il une fois installé ?

Non, à condition d'avoir choisi le bon adaptateur. C'est lui qui rattrape le jeu entre la tige et le pommeau ; un adaptateur trop large laisse la pièce jouer, un adaptateur au bon diamètre la bloque.

Comment l'entretenir ?

Un chiffon microfibre légèrement humide suffit. Évitez les produits à base d'alcool ou de solvant, qui attaquent la patine déposée dans les creux.