Pommeau de vitesse Citroën Jumpy III boîte 5

Pommeau de vitesse Jumpy III boîte 5 vitesses

Le Jumpy de troisième génération a inauguré un levier plus court et plus haut placé, presque au niveau de la planche de bord. Le pommeau y est sollicité en permanence, et son plastique grainé finit par se polir aux endroits où les doigts se posent. Ce pommeau de vitesse Citroën Jumpy III boîte 5 reprend exactement la forme d'origine, avec le schéma des rapports moulé en relief sur le dessus.

Un schéma 5 rapports, marche arrière en bas à droite

Le dessus porte la grille 1 3 5 sur la rangée haute et 2 4 R sur la rangée basse. La marche arrière se trouve donc à droite, en bas, et s'engage sans bague ni anneau à soulever : il suffit de pousser le levier. C'est le point à vérifier avant de commander votre pommeau de vitesse Jumpy III, car il distingue immédiatement cette version des leviers à six rapports ou à bague.

Deux finitions pour le pommeau levier de vitesse Jumpy III

Le corps est identique dans les deux cas : plastique noir à grain fin, agréable sous la paume et insensible aux traces de doigts. Seule la face avant, en forme de goutte, change d'aspect.

• Noir — bandeau noir laqué, exactement dans l'esprit de la pièce montée en usine. Le choix de la discrétion, indiscernable de l'origine une fois posé.
• Chrome — bandeau chromé brillant qui capte la lumière à chaque changement de rapport. Une touche de finition haute qui réveille une console entièrement noire, sans tomber dans le tuning.

Caractéristiques techniques du pommeau de vitesse Jumpy III

• Forme : oblongue inclinée, calquée sur la pièce d'origine du Jumpy III
• Matière : ABS teinté dans la masse, surface grainée antidérapante
• Bandeau frontal : noir laqué ou chromé, selon la version choisie
• Marquage : schéma 1 3 5 / 2 4 R moulé en relief, non imprimé
• Grille : 5 rapports, marche arrière en bas à droite, sans bague
• Base : embase cannelée à clipser sur le levier d'origine
• Contenu : 1 pommeau de vitesse

Une pièce qui vieillit mieux que l'originale

Le schéma des vitesses est moulé dans la matière, pas imprimé : il ne peut ni s'effacer ni s'écailler, même après des années de frottement contre une alliance ou un trousseau de clés. Le grain de surface conserve l'adhérence de la main quand celle-ci est moite, et le plastique teinté dans la masse ne laisse pas apparaître de zone claire si la surface venait à être rayée.

Montage du pommeau de vitesse Citroën Jumpy III, par clipsage et sans outil

1. Moteur coupé et frein de stationnement serré, saisissez l'ancien pommeau à pleine main.
2. Tirez fermement vers le haut, bien dans l'axe du levier, en alternant de légers quarts de tour si la pièce résiste.
3. Nettoyez l'extrémité du levier et vérifiez que les cannelures sont intactes.
4. Présentez le pommeau neuf, schéma orienté face au conducteur, et enfoncez-le jusqu'au clic.
5. Passez les cinq rapports et la marche arrière pour valider l'orientation.

Notre guide pour changer un pommeau de vitesse reprend l'opération pas à pas si vous hésitez sur la force à appliquer.

Les bénéfices d'un pommeau neuf

• Une prise ferme retrouvée : le grain neuf remplace la surface polie et glissante d'un pommeau usé.
• Des repères nets : le schéma en relief se lit aussi bien du regard qu'au bout des doigts.
• Une cabine remise à niveau : sur un fourgon de plusieurs centaines de milliers de kilomètres, c'est la retouche la plus visible pour le prix le plus bas.
• Une pose réversible : aucun perçage, aucune colle, rien qui empêche de revenir à la pièce d'origine.

Compatibilité du pommeau de vitesse Citroën Jumpy III

• Citroën Jumpy III fourgon boîte 5 — à partir de 2016, boîte manuelle 5 vitesses
• Citroën Jumpy III Combi et Business, versions vitrées comprises
• Citroën Jumpy III boîte 5 tailles XS, M et XL
• Citroën Jumpy III boîte 5 toutes motorisations BlueHDi
• Citroën Jumpy III toutes finitions, du fourgon nu au Combi 9 places
• Condition impérative : levier à grille 5 rapports, marche arrière en bas à droite, sans bague

FAQ – Pommeau de vitesse Jumpy III

Mon Jumpy a six rapports, ce pommeau convient-il ?

Non. Le schéma moulé correspond à une boîte 5 vitesses : sur une boîte 6, les positions indiquées ne correspondraient plus à la réalité du levier.

La version chromée marque-t-elle les traces de doigts ?

Le bandeau chromé occupe la face avant, là où la main se pose le moins. Un coup de chiffon sec suffit à lui rendre son éclat.

Faut-il démonter la console ou le soufflet ?

Non. Le pommeau se retire et se repose par le haut, sans toucher à la console centrale ni au soufflet.

Ce pommeau levier de vitesse Jumpy III tient-il aussi bien que celui d'origine ?

Oui, l'embase cannelée reprend le même système de clipsage. Enfoncé jusqu'au clic, il ne bouge pas.

Redonner du cachet à un poste de conduite utilitaire

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