Une pièce large et ajourée, dessinée pour le volant i-Cockpit de la troisième génération de 308. Cette extension de palette au volant répond à une particularité propre à Peugeot : un volant nettement plus petit que la moyenne.
C'est la signature de la marque depuis plus de dix ans : un volant compact, tenu bas, avec l'instrumentation au-dessus plutôt qu'au travers. Excellente pour la vivacité de conduite, cette architecture a une conséquence directe sur les palettes.
Sur un volant de petit diamètre, une palette courte sort du champ des doigts beaucoup plus vite dès qu'on braque. Le gain apporté par une extension y est donc plus sensible que sur une berline à grand volant — c'est mesurable au premier rond-point.
Peugeot a fait évoluer ses palettes entre les générations de 308, en même temps que le volant et l'identité visuelle de la marque. Cette référence vise la troisième génération, celle au nouvel écusson à tête de lion.
Si votre véhicule est une 308 de génération antérieure, la forme diffère : voyez plutôt nos palettes au volant 308 GT. En cas de doute, notre méthode d'identification des formes tranche en deux minutes.
Bleu, rouge, argent et noir. Le noir se fond dans l'habitacle sombre des finitions GT ; l'argent reprend les inserts du volant. Le rouge et le bleu sont des choix assumés, à réserver aux intérieurs qui portent déjà une touche de couleur.
Le repère le plus simple est le logo : la troisième génération porte le nouvel écusson à tête de lion, là où les précédentes affichaient le lion dressé de profil.
Uniquement en boîte automatique EAT8. Les versions à boîte manuelle n'en sont pas équipées, et une extension ne peut pas en créer.
Non, elle est ajourée sur toute sa longueur. C'est un point qui compte particulièrement sur un i-Cockpit, où l'on regarde les instruments par-dessus le volant.
L'extension taillée pour le volant compact de la 308 III — celui-là même qui rend les palettes d'origine si vite inatteignables dès qu'on tourne.
