Pommeau de vitesse tête de mort V6

Couleur
+Détails du produit

Pommeau tête de mort à la mâchoire saillante, doré ou rouge

Le pommeau de vitesse tête de mort V6 se distingue par sa mâchoire inférieure avancée et sa dentition complète peinte en blanc. Le crâne est plus large et plus massif que les autres modèles de la gamme, avec un front bombé parcouru de fissures noircies.

Doré satiné ou rouge bordeaux

La version dorée est mate, presque poudrée : elle évoque le bronze ancien plutôt que l'or clinquant, et se marie aux intérieurs beiges ou bruns. La version rouge est laquée brillante, dans un bordeaux profond qui fonce encore dans les creux — le choix le plus affirmé des deux, taillé pour une console noire.

Une pièce qui remplit la main

Le volume généreux du V6 change la sensation au passage des rapports : la paume enveloppe le sommet du crâne et les doigts trouvent appui sous les pommettes. Les conducteurs qui trouvent les pommeaux d'origine trop petits sont généralement ceux qui apprécient le plus ce modèle.

Compatibilité

  • Boîte manuelle 5 vitesses — compatible, hors leviers à bague de marche arrière
  • Boîte manuelle 6 vitesses — compatible, hors leviers à bague de marche arrière
  • Boîte automatique — compatible, hors leviers à bouton de sélection des modes

Trois adaptateurs de diamètres différents accompagnent le pommeau et lui permettent de se monter sur la quasi-totalité des véhicules du marché, quelle que soit la marque.

Composer un habitacle cohérent

Un pommeau marquant demande un environnement qui le laisse respirer. Pour prolonger l'ensemble sans le surcharger, notre sélection d'accessoires d'intérieur à associer propose plusieurs directions.

FAQ – Pommeau de vitesse tête de mort V6

Quelle finition choisir entre le doré et le rouge ?

Le doré mat se fond dans les intérieurs clairs ou bruns et reste discret de loin. Le rouge laqué se voit immédiatement, même depuis le siège passager. C'est le seul critère qui les sépare, la forme est identique.

Le pommeau est-il plus haut qu'un modèle d'origine ?

Il est surtout plus large. La hauteur reste comparable, l'accès au frein à main et aux commandes de console n'est pas gêné.

Les dents blanches peuvent-elles jaunir ?

Elles sont peintes puis vernies. Le vernis les protège des UV et du contact ; un nettoyage occasionnel au chiffon humide suffit à les garder nettes.

+Guide d'installation

Conseils pour changer votre pommeau de vitesse.

Savoir comment changer son pommeau de vitesse est essentiel, pour ne pas abimer votre levier de vitesse et endommager votre nouveau pommeau. Voici un guide détaillé pour vous aider à changer votre pommeau de vitesse :

Pour changer un pommeau de vitesse, munissez vous d'une pince et d'un tournevis plat. Commencez par retirer le soufflet avec précaution, puis enlevez le collier de fixation (souvent un collier colson) en le coupant si nécessaire.

Ensuite, tirez ou dévissez le pommeau de vitesse existant en fonction de votre modèle. Une fois enlevé, insérez le nouveau pommeau, fixez le solidement, puis replacez le soufflet de vitesse.

Ce processus est simple et peut être réalisé en quelques minutes, même sans l’aide d’un professionnel. Pour plus de détails, consultez ce guide détaillé.

+Nos garanties

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Pommeau tête de mort à la mâchoire saillante, doré ou rouge

Le pommeau de vitesse tête de mort V6 se distingue par sa mâchoire inférieure avancée et sa dentition complète peinte en blanc. Le crâne est plus large et plus massif que les autres modèles de la gamme, avec un front bombé parcouru de fissures noircies.

Doré satiné ou rouge bordeaux

La version dorée est mate, presque poudrée : elle évoque le bronze ancien plutôt que l'or clinquant, et se marie aux intérieurs beiges ou bruns. La version rouge est laquée brillante, dans un bordeaux profond qui fonce encore dans les creux — le choix le plus affirmé des deux, taillé pour une console noire.

Une pièce qui remplit la main

Le volume généreux du V6 change la sensation au passage des rapports : la paume enveloppe le sommet du crâne et les doigts trouvent appui sous les pommettes. Les conducteurs qui trouvent les pommeaux d'origine trop petits sont généralement ceux qui apprécient le plus ce modèle.

Compatibilité

  • Boîte manuelle 5 vitesses — compatible, hors leviers à bague de marche arrière
  • Boîte manuelle 6 vitesses — compatible, hors leviers à bague de marche arrière
  • Boîte automatique — compatible, hors leviers à bouton de sélection des modes

Trois adaptateurs de diamètres différents accompagnent le pommeau et lui permettent de se monter sur la quasi-totalité des véhicules du marché, quelle que soit la marque.

Composer un habitacle cohérent

Un pommeau marquant demande un environnement qui le laisse respirer. Pour prolonger l'ensemble sans le surcharger, notre sélection d'accessoires d'intérieur à associer propose plusieurs directions.

FAQ – Pommeau de vitesse tête de mort V6

Quelle finition choisir entre le doré et le rouge ?

Le doré mat se fond dans les intérieurs clairs ou bruns et reste discret de loin. Le rouge laqué se voit immédiatement, même depuis le siège passager. C'est le seul critère qui les sépare, la forme est identique.

Le pommeau est-il plus haut qu'un modèle d'origine ?

Il est surtout plus large. La hauteur reste comparable, l'accès au frein à main et aux commandes de console n'est pas gêné.

Les dents blanches peuvent-elles jaunir ?

Elles sont peintes puis vernies. Le vernis les protège des UV et du contact ; un nettoyage occasionnel au chiffon humide suffit à les garder nettes.

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