Le pommeau de vitesse tête de mort MK6 tranche avec le reste de la collection. Là où les autres modèles cherchent le réalisme anatomique, celui-ci part dans la caricature : yeux globuleux sortis des orbites, veinules rouges peintes une à une sur le blanc de l'œil, sourcils froncés et langue tirée entre les dents.
C'est un objet qui fait sourire les passagers, pas un objet qui impressionne. Si vous cherchez la tête de mort menaçante, regardez plutôt du côté du V6 ou du modèle noir ; si vous voulez celle qui déclenche une remarque à chaque nouveau passager, c'est le MK6.
Trois couleurs se superposent sur la pièce : l'os ivoire, le brun de la patine dans les creux et les fissures, et le rouge vif de la langue. Les yeux sont peints à part avec leur iris rouge cerclé de noir, ce qui leur donne cette impression de fixer le conducteur quelle que soit la position du levier.
Trois adaptateurs de tailles différentes sont fournis, de quoi couvrir la quasi-totalité des diamètres de levier rencontrés sur le marché, des citadines françaises aux berlines allemandes.
Changer de pommeau reste l'une des rares modifications visibles qui ne coûte ni cher ni une journée d'atelier. Si vous voulez prolonger l'exercice sans exploser le budget, notre article personnaliser sa voiture sans se ruiner donne une dizaine d'autres pistes.
Ils sont moulés dans la même pièce que le crâne, pas collés. Ils dépassent du visage mais restent solidaires de l'ensemble : rien ne peut se détacher.
Non, elle se situe sous la mâchoire, en dessous de la zone où la paume se pose. Elle reste dans le champ de vision sans se retrouver sous les doigts.
Elle est protégée par un vernis. Les zones les plus exposées au frottement sont le sommet du crâne et les pommettes ; un nettoyage au chiffon doux, sans solvant, préserve le rendu.