Pommeau de vitesse tête de mort V5

+Détails du produit

Pommeau de levier de vitesse tête de mort vert, la teinte rare de la gamme

Le pommeau de vitesse tête de mort V5 est le seul de la collection à sortir du gris, du noir et du doré. Un vert profond, laqué brillant, avec des fissures noircies sur le sommet et une dentition peinte en blanc franc qui ressort violemment sur le fond coloré.

Sur quel intérieur ça fonctionne

Le vert appelle le contraste plutôt que l'accord. Il s'affirme sur une console noire ou gris foncé, où il devient le seul point de couleur de la planche de bord. Dans un habitacle déjà chargé en inserts colorés, il risque en revanche de se disputer la vedette — mieux vaut alors le MK4 argenté ou le modèle noir.

La dentition, détail signature du V5

Chaque dent est peinte séparément en blanc, avec le sillon entre les dents laissé en noir. C'est ce qui donne cette impression de rictus vu de face, là où une dentition peinte d'un seul coup de pinceau donnerait une bande uniforme sans relief.

Compatibilité : deux points à vérifier

  • Boîte manuelle 5 vitesses — compatible, sauf si le levier possède une bague de marche arrière
  • Boîte manuelle 6 vitesses — compatible, sauf si le levier possède une bague de marche arrière
  • Boîte automatique — compatible, sauf si le levier possède un bouton de sélection des modes

En dehors de ces deux configurations, le V5 se monte sur la quasi-totalité des voitures du marché grâce aux trois adaptateurs de tailles différentes fournis avec.

Le montage en pratique

Choisissez l'adaptateur au diamètre de votre levier, emmanchez-le, vissez le pommeau par-dessus et serrez. Aucun outil spécifique n'est nécessaire. La procédure complète, cas particuliers compris, figure dans notre tutoriel d'installation d'un pommeau universel.

FAQ – Pommeau de vitesse tête de mort V5

Le vert est-il foncé ou clair ?

Un vert soutenu, proche du vert bouteille, plus sombre que ce que rendent certains écrans. Il ne vire ni au kaki ni au vert pomme.

La laque marque-t-elle les traces de doigts ?

Comme toute finition brillante, elle les montre un peu. Un passage de chiffon microfibre sec les fait disparaître instantanément.

Y a-t-il un risque que le pommeau se dévisse en roulant ?

Pas si l'adaptateur est au bon diamètre et correctement serré. C'est le point à soigner au montage : un adaptateur trop petit laisse du jeu, et c'est ce jeu qui finit par desserrer l'ensemble.

+Guide d'installation

Conseils pour changer votre pommeau de vitesse.

Savoir comment changer son pommeau de vitesse est essentiel, pour ne pas abimer votre levier de vitesse et endommager votre nouveau pommeau. Voici un guide détaillé pour vous aider à changer votre pommeau de vitesse :

Pour changer un pommeau de vitesse, munissez vous d'une pince et d'un tournevis plat. Commencez par retirer le soufflet avec précaution, puis enlevez le collier de fixation (souvent un collier colson) en le coupant si nécessaire.

Ensuite, tirez ou dévissez le pommeau de vitesse existant en fonction de votre modèle. Une fois enlevé, insérez le nouveau pommeau, fixez le solidement, puis replacez le soufflet de vitesse.

Ce processus est simple et peut être réalisé en quelques minutes, même sans l’aide d’un professionnel. Pour plus de détails, consultez ce guide détaillé.

+Nos garanties

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Pommeau de levier de vitesse tête de mort vert, la teinte rare de la gamme

Le pommeau de vitesse tête de mort V5 est le seul de la collection à sortir du gris, du noir et du doré. Un vert profond, laqué brillant, avec des fissures noircies sur le sommet et une dentition peinte en blanc franc qui ressort violemment sur le fond coloré.

Sur quel intérieur ça fonctionne

Le vert appelle le contraste plutôt que l'accord. Il s'affirme sur une console noire ou gris foncé, où il devient le seul point de couleur de la planche de bord. Dans un habitacle déjà chargé en inserts colorés, il risque en revanche de se disputer la vedette — mieux vaut alors le MK4 argenté ou le modèle noir.

La dentition, détail signature du V5

Chaque dent est peinte séparément en blanc, avec le sillon entre les dents laissé en noir. C'est ce qui donne cette impression de rictus vu de face, là où une dentition peinte d'un seul coup de pinceau donnerait une bande uniforme sans relief.

Compatibilité : deux points à vérifier

  • Boîte manuelle 5 vitesses — compatible, sauf si le levier possède une bague de marche arrière
  • Boîte manuelle 6 vitesses — compatible, sauf si le levier possède une bague de marche arrière
  • Boîte automatique — compatible, sauf si le levier possède un bouton de sélection des modes

En dehors de ces deux configurations, le V5 se monte sur la quasi-totalité des voitures du marché grâce aux trois adaptateurs de tailles différentes fournis avec.

Le montage en pratique

Choisissez l'adaptateur au diamètre de votre levier, emmanchez-le, vissez le pommeau par-dessus et serrez. Aucun outil spécifique n'est nécessaire. La procédure complète, cas particuliers compris, figure dans notre tutoriel d'installation d'un pommeau universel.

FAQ – Pommeau de vitesse tête de mort V5

Le vert est-il foncé ou clair ?

Un vert soutenu, proche du vert bouteille, plus sombre que ce que rendent certains écrans. Il ne vire ni au kaki ni au vert pomme.

La laque marque-t-elle les traces de doigts ?

Comme toute finition brillante, elle les montre un peu. Un passage de chiffon microfibre sec les fait disparaître instantanément.

Y a-t-il un risque que le pommeau se dévisse en roulant ?

Pas si l'adaptateur est au bon diamètre et correctement serré. C'est le point à soigner au montage : un adaptateur trop petit laisse du jeu, et c'est ce jeu qui finit par desserrer l'ensemble.

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