Le pommeau de vitesse tête de mort V5 est le seul de la collection à sortir du gris, du noir et du doré. Un vert profond, laqué brillant, avec des fissures noircies sur le sommet et une dentition peinte en blanc franc qui ressort violemment sur le fond coloré.
Le vert appelle le contraste plutôt que l'accord. Il s'affirme sur une console noire ou gris foncé, où il devient le seul point de couleur de la planche de bord. Dans un habitacle déjà chargé en inserts colorés, il risque en revanche de se disputer la vedette — mieux vaut alors le MK4 argenté ou le modèle noir.
Chaque dent est peinte séparément en blanc, avec le sillon entre les dents laissé en noir. C'est ce qui donne cette impression de rictus vu de face, là où une dentition peinte d'un seul coup de pinceau donnerait une bande uniforme sans relief.
En dehors de ces deux configurations, le V5 se monte sur la quasi-totalité des voitures du marché grâce aux trois adaptateurs de tailles différentes fournis avec.
Choisissez l'adaptateur au diamètre de votre levier, emmanchez-le, vissez le pommeau par-dessus et serrez. Aucun outil spécifique n'est nécessaire. La procédure complète, cas particuliers compris, figure dans notre tutoriel d'installation d'un pommeau universel.
Un vert soutenu, proche du vert bouteille, plus sombre que ce que rendent certains écrans. Il ne vire ni au kaki ni au vert pomme.
Comme toute finition brillante, elle les montre un peu. Un passage de chiffon microfibre sec les fait disparaître instantanément.
Pas si l'adaptateur est au bon diamètre et correctement serré. C'est le point à soigner au montage : un adaptateur trop petit laisse du jeu, et c'est ce jeu qui finit par desserrer l'ensemble.