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La Z60 Pro est le haut de gamme DDPAI. Elle filme la route en 4K, l'habitacle en 2K et l'arrière en 1080P, sur un double capteur Sony STARVIS 2.
Une caméra tournée vers l'intérieur répond à un besoin précis : savoir ce qui s'est passé dans la voiture, pas seulement devant.
C'est la configuration retenue par les taxis et les VTC, où le litige porte souvent sur le comportement d'un passager. Elle sert aussi à un conducteur qui prête son véhicule, ou qui le laisse en stationnement dans un quartier où les effractions existent : le champ intérieur enregistre alors ce que l'avant ne verra jamais.
Un point de droit à connaître : dès qu'une caméra filme l'habitacle, informer les passagers est la règle, et cela devient une obligation dans un cadre professionnel.
Un détail utile à comprendre avant de commander : la caméra d'habitacle n'est pas un module anonyme, c'est une DDPAI MINI2X reliée à la Z60 Pro par la fonction de mise en réseau de la marque. Elle est incluse dans les packs à trois caméras.
Le STARVIS 2 est un capteur conçu pour la faible lumière : c'est ce qui distingue une plaque lisible à la sortie d'un tunnel d'une image saturée de bruit. Associé au traitement HDR, il gère les écarts violents de luminosité — un contre-jour, un phare en face, une entrée de parking souterrain.
C'est là que l'écart de prix avec le reste de la gamme se justifie : moins sur le nombre de pixels que sur ce que le capteur parvient à en faire quand les conditions se dégradent. La caméra sait aussi filmer en 3K à 60 images par seconde, une cadence qui aide à figer une plaque sur un véhicule rapide.
Comme la Z50 Pro, la Z60 Pro accepte une connectivité 4G qui envoie une alerte sur le téléphone et permet de consulter le véhicule à distance, avec géorepérage et album cloud.
Le double stockage D²save 2.0 ajoute 32 Go de mémoire eMMC soudée à la carte microSD : si la carte tombe en panne, les séquences d'urgence continuent d'être écrites sur cette mémoire interne. C'est un filet de sécurité sur la pièce qui lâche en premier.
Trois caméras signifient trois cheminements de câble, dont un jusqu'au coffre, plus un câblage permanent si vous voulez la surveillance moteur coupé. C'est l'installation la plus longue de la sélection ; elle ne demande toujours aucun outil spécifique. Notre tutoriel de montage d'une dashcam détaille chaque passage, airbag compris.
Si l'habitacle ne vous concerne pas, la DDPAI Z50 Pro offre la même 4K avant, la même option 4G et le même écran, sur deux canaux.
Oui, c'est justement ce que permet un capteur conçu pour la faible lumière, un habitacle n'étant jamais éclairé la nuit.
Non. Huit configurations sont proposées, de l'avant seule à l'ensemble complet avec 4G : la configuration se choisit à la commande.
Non, il s'applique au traitement de l'image sans interrompre la boucle. La cadence d'enregistrement reste continue.
La configuration la plus aboutie de la gamme DDPAI : trois angles, un capteur qui tient la nuit, une mémoire de secours si la carte lâche, et la possibilité d'être prévenu à distance.
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