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La N5 Dual filme en 4K à l'avant et en 1080P à l'arrière. Sa singularité tient à un accessoire que les autres n'ont pas : un module radar qui se clipse sur son support.
La surveillance en stationnement classique fonctionne au choc : c'est le G-sensor qui réveille la caméra quand quelque chose frappe le véhicule. Efficace pour un accrochage, aveugle pour tout le reste.
Le radar détecte le mouvement autour de la voiture, avant qu'il y ait contact. La caméra se réveille quand quelqu'un s'approche, pas quand il a déjà rayé la portière. Cela change la nature de ce que vous récupérez : un visage qui approche plutôt qu'un bruit sourd.
Le module est proposé ici en pack, et reste disponible à part si vous l'ajoutez plus tard.
La 4K prend son sens sur la plaque d'un véhicule qui s'éloigne ou qui roule vite : c'est la définition qui garde du détail là où le Full HD ne donne plus qu'une forme claire. La caméra arrière en 1080P couvre l'autre sens, largement suffisant à la distance où se produisent les chocs par l'arrière.
C'est le détail le plus intéressant de cette caméra, et le moins mis en avant. En plus de la carte microSD, la N5 Dual embarque 32 Go de mémoire eMMC soudée. Si la carte tombe en panne, les séquences d'urgence continuent d'être écrites sur cette mémoire interne.
Cela répond au vrai point faible des dashcams : la carte mémoire est la pièce qui lâche en premier, et elle le fait sans prévenir. Le jour où elle rend l'âme, vous ne le découvrez qu'en cherchant la vidéo dont vous avez besoin. Ici, il reste un filet.
Le traitement NightVIS éclaircit les scènes sombres sans transformer l'image en bouillie de pixels. La commande vocale permet de déclencher une photo sans lâcher le volant, et les aides ADAS signalent le démarrage du véhicule précédent ou une conduite trop longue sans pause.
Deux caméras, un câble à faire courir jusqu'au coffre, et un câblage permanent si vous voulez le mode parking : c'est l'installation la plus complète de la sélection. Elle reste à la portée de tout le monde, à condition de savoir où passer les câbles. Notre tutoriel de montage d'une dashcam détaille chaque étape en images, airbag compris.
Le module radar DDPAI N5 se vend séparément. Il ne fonctionne qu'avec cette caméra : aucun autre modèle de la gamme ne l'accepte.
Il veille en attendant un mouvement plutôt que de filmer en continu, ce qui reste plus économe qu'un enregistrement permanent. La coupure basse tension du kit de câblage protège la batterie dans tous les cas.
Non. Ils servent de secours pour les séquences d'urgence, pas de stockage principal : l'enregistrement en boucle continue de s'écrire sur la carte.
Oui, c'est la configuration de base. Le radar est un ajout, pas une condition de fonctionnement.
Une carte conçue pour l'enregistrement continu, dite « high endurance ». Les fichiers 4K sont lourds : une carte de téléphone ordinaire s'use vite à ce régime.
La seule de la sélection à pouvoir surveiller le véhicule avant le choc, et la seule à garder une mémoire de secours si la carte lâche.
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