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Le FJ Cruiser ne loge pas son optique dans une poignée de hayon : elle est portée par un support formé, profond, qui vient se visser sur la structure de la porte arrière et présente le module incliné vers le bas. Cette caméra de recul Toyota FJ Cruiser est livrée montée dans ce support, donc déjà à l'angle prévu par le constructeur.
Sur ce châssis haut, quelques degrés d'inclinaison décident de ce que vous voyez : trop redressée, l'image montre l'horizon et pas l'obstacle ; trop plongeante, elle s'arrête au pare-chocs. Le support d'origine fige cet angle une fois pour toutes, ce qu'aucune fixation universelle ne reproduit correctement sur ce modèle.
L'objectif renvoie des reflets verts et violets selon l'angle : c'est la signature d'un traitement antireflet multicouche. Sur un véhicule qu'on recule souvent en sortie de chemin, face à une trouée de lumière, ce dépôt fait la différence entre une image lisible et un écran délavé. La lentille couvre 120°, soit toute la largeur de la porte et le sol immédiat.
Aucun réglage n'est à faire ensuite : l'angle est donné par le support.
Oui, le module arrive déjà monté dedans : vous reposez l'ensemble tel quel.
Sur l'étiquette blanche collée sous le module, une fois le support déposé.
Non. Elle reprend le branchement d'origine et l'image revient dès la marche arrière.
L'angle est figé par le support, et c'est voulu : un cadrage bas montre l'obstacle au sol, pas l'horizon.
Chaque modèle a son support et sa référence. Parcourez notre collection caméra de recul pour identifier la vôtre.
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