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Deux chiffres résument cette pièce : 175 degrés de champ, et près de quatre-vingts centimètres de câble. Le premier explique ce que vous voyez à l'écran, le second permet au module de suivre le mouvement du coffre sans jamais être tendu. Une caméra de recul Cadillac XTS se remplace donc avec une longueur confortable, sans avoir à rallonger quoi que ce soit.
À cet angle, l'image ne montre plus seulement ce qui est derrière le pare-chocs : elle prend aussi ce qui arrive par les côtés. Sur une berline longue, c'est la différence entre voir le poteau au dernier moment et le voir dès qu'on enclenche la marche arrière.
Le coffre d'une berline s'ouvre en décrivant un large arc. Un câble trop juste se tend à chaque ouverture et finit par casser à l'intérieur de sa gaine, sans que rien ne se voie de l'extérieur. La longueur d'origine est calculée pour absorber ce mouvement : conservez-la et faites cheminer le faisceau neuf exactement comme l'ancien.
Aucun réglage n'est demandé ensuite.
Oui, les deux références désignent le même module.
Non. Cette longueur absorbe le mouvement du coffre : la réduire fait casser le conducteur.
Non, tout se fait par l'intérieur du coffre.
Non, elle reprend le branchement d'origine et s'affiche immédiatement.
Chaque modèle a sa longueur de faisceau et son connecteur. Parcourez nos caméras de recul pour voiture pour identifier la vôtre.
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