La BMW Série 1 E87 affiche ses informations sur quatre cadrans et un petit écran monochrome. Installer un virtual cockpit BMW Série 1 la fait passer à un affichage numérique couvrant toute la casquette, sans codage. Le montage suit le même principe que sur nos tutoriels Audi : on transfère la carte mère du compteur d'origine dans le nouveau. Ce qui change, c'est la dépose, propre aux BMW de cette époque.
Virtual cockpit BMW Série 1 E87 : ce qu'il faut savoir avant de commencer
Notre compteur digital BMW Série 1 E87 est prévu pour les E87 de 2006 à 2011, avec ou sans système multimédia (CCC ou CIC), en essence comme en diesel, en boîte manuelle comme en automatique. Il est livré avec deux clés d'extraction et deux clips de fixation, qui servent à sortir le combiné de son logement sans abîmer la casquette.
Pourquoi débrancher la batterie
Sur les BMW de cette génération, les propriétaires rappellent que la batterie doit être débranchée avant de déposer le combiné d'instruments. Ne sautez pas cette étape : vous travaillez sur des connecteurs alimentés en permanence.
Matériel pour installer le compteur digital BMW Série 1
- le virtual cockpit, les deux clés d'extraction et les deux clips fournis ;
- un embout Torx T20, la taille relevée sur les vis de combinés BMW de la même époque ;
- une carte en plastique ou un outil de démontage en plastique ;
- une clé pour la batterie et un chiffon pour poser le compteur.
Un tournevis plat suffit pour le reste.
Pour la Série 1 E87, voici le virtual cockpit qui va recevoir la carte mère du compteur d'origine : gardez-le à portée de main avant d'ouvrir la casquette.
Étape 1 : déposer le combiné de la E87
- Débranchez la batterie, contact coupé.
- Tirez la colonne de direction au maximum vers vous et abaissez-la pour dégager le compteur.
- Repérez les deux vis en haut du combiné, dans la casquette, et dévissez-les.
- Libérez le combiné à l'aide des clés d'extraction fournies, ou d'une carte en plastique glissée entre le compteur et la casquette.
- Basculez le combiné vers vous, déverrouillez le levier de chaque connecteur à l'arrière, puis débranchez-les.
Étape 2 : transférer la carte mère
- Dévissez toutes les vis à l'arrière de l'ancien combiné et ouvrez-le.
- Déposez les aiguilles, montées sur la carte mère, à l'aide des outils du kit.
- Enlevez les caches blancs qui se trouvent au dos de la carte mère.
- Ne démontez pas les haut-parleurs voisins : le compteur digital BMW signalerait une erreur à l'allumage.
- Installez la carte mère dans le virtual cockpit, dans la même position qu'à l'origine, et fixez-la avec les petites vis.
- Fermez le virtual cockpit à l'aide des longues vis.
Étape 3 : rebrancher et remonter
- Branchez les câbles fournis à l'arrière du virtual cockpit, puis les connecteurs d'origine, en refermant leurs leviers.
- Rebranchez la batterie et mettez le contact pour vérifier l'affichage.
- Remettez le virtual cockpit dans la casquette avec les clips fournis et revissez les deux vis.
- Choisissez votre mode d'affichage avec les commandes d'origine de la voiture.
Les quatre modes d'affichage
- Technology : chevrons rouges et silhouette du véhicule au centre ;
- Simple : un arc de vitesse et l'essentiel ;
- Comfort : cadrans clairs pour les longs trajets ;
- Track : régime et vitesse en gros caractères.
Erreurs à éviter sur la E87
- Travailler batterie branchée.
- Faire levier avec un tournevis métallique contre la casquette, au lieu des clés d'extraction.
- Tirer sur les connecteurs sans déverrouiller leur levier.
- Emporter les haut-parleurs en enlevant les caches blancs.
FAQ – Virtual cockpit BMW Série 1 E87
Mon E87 a le système CCC ou CIC : est-ce compatible ?
Oui. Le CCC équipe les E87 jusqu'en 2008 environ, le CIC les millésimes suivants, et cette référence couvre les deux, ainsi que les voitures sans système multimédia.
Faut-il coder le compteur ?
Non. La carte mère d'origine étant transférée, aucun codage n'est nécessaire.
À quoi servent les clés d'extraction ?
À sortir le combiné de la casquette sans la marquer. Elles sont fournies avec le virtual cockpit.
Le montage est-il réversible ?
Oui, rien n'est coupé ni percé : la carte mère peut retourner dans le combiné d'origine.
En résumé
Batterie débranchée, colonne tirée, deux vis et les clés d'extraction pour sortir le combiné, transfert de la carte mère, puis test et remontage. Découvrez notre virtual cockpit BMW Série 1 E87 et toute notre gamme de virtual cockpit.
Sources : fiche du virtual cockpit BMW Série 1 E87 (compatibilités, clés d'extraction et clips fournis, modes d'affichage) ; forums 5series.net (batterie à débrancher avant dépose du combiné sur les BMW de cette génération) et z4-forum.com / zroadster.org (dépose du combiné sur Z4 E85 et E89 : colonne tirée, deux vis Torx T20 en haut du combiné, carte en plastique, connecteurs à levier).
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