Le pommeau de vitesse du Dacia Duster 2 se change sans démonter le soufflet, grâce à son système à bague de marche arrière. Mais comme sur le Kadjar, le nouveau pommeau ne s'enfonce pas tout droit : il se pose en biais, puis se verrouille par une rotation. Ce guide détaille la manipulation exacte, propre au Duster 2.
🔗 Un système partagé avec d'autres modèles récents du groupe
Dacia appartient au groupe Renault, et partage avec lui une grande partie de ses organes mécaniques. Ce n'est donc pas un hasard si le Duster 2 utilise exactement le même système de fixation à bague de marche arrière que le Kadjar, avec la même technique de pose par rotation. Si vous maîtrisez déjà le geste sur l'un, vous le maîtrisez sur l'autre.
Cette pose diffère toutefois de la méthode décrite dans notre guide général sur les pommeaux à bague de marche arrière, qui décrit une insertion droite sans rotation — la méthode la plus répandue, mais pas celle du Duster 2.
🧰 Matériel nécessaire
Aucun outil : ni tournevis, ni clé, ni adaptateur. Le nouveau pommeau suffit à lui seul.
🔧 Déposer l'ancien pommeau
Saisissez le pommeau usagé fermement à deux mains et tirez-le d'un coup sec vers le haut, dans l'axe du levier. Il se libère instantanément : évitez de rester placé pile dans son axe pour ne pas le recevoir. Une fois retiré, la tige du levier est directement accessible, sans bague ni clips à démonter en plus.
🔁 Poser le nouveau pommeau Duster 2
1. Positionnement en biais
Ne présentez pas le pommeau bien droit comme celui que vous venez de retirer. Inclinez-le au-dessus du levier, repère de la 1ère vitesse orienté vers la jambe droite du conducteur.
2. Enfoncement complet
Poussez le pommeau jusqu'en bas du levier en conservant cette inclinaison. Il doit être totalement descendu avant l'étape suivante.
3. Verrouillage par rotation
Tournez fermement le pommeau vers la droite : c'est ce mouvement qui le clipse définitivement sur le levier. Testez ensuite toutes les vitesses, marche arrière comprise, pour confirmer qu'il ne bouge plus.
⚠️ Si vous enfoncez le pommeau bien droit ou si vous tournez avant qu'il soit complètement descendu, il restera libre sur le levier.
❓ FAQ – Changer un pommeau de vitesse Duster 2
Cette méthode s'applique-t-elle aussi au Duster 2 restylé de 2021 ?
Oui. Le restylage de 2021 n'a pas modifié le système de fixation du levier : la technique de pose en biais puis rotation reste identique.
Le pommeau tourne dans le vide sans se bloquer, que faire ?
Cela signifie généralement qu'il n'était pas totalement enfoncé avant la rotation. Retirez-le, recommencez l'insertion en biais jusqu'en bas, puis tournez.
Faut-il un outil particulier pour cette opération ?
Non, aucun. Ni tournevis ni adaptateur ne sont nécessaires, contrairement à d'autres systèmes de fixation.
Ce pommeau convient-il aussi au premier Duster ?
Non. Le premier Duster et le Duster 2 n'utilisent pas le même système de fixation : ce modèle est spécifiquement conçu pour le Duster 2 en boîte manuelle 6 vitesses à bague de marche arrière.
En résumé
Comme sur le Kadjar, le pommeau du Duster 2 se pose en trois temps : en biais, enfoncé à fond, puis verrouillé par rotation. Une fois ce geste assimilé, l'opération ne prend qu'une minute, sans outil ni démontage du soufflet.
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