Le pommeau d'une Peugeot 307 à boîte automatique ne casse presque jamais d'un coup. Il s'use en silence : le revêtement brille, la gravure s'efface, la surface devient collante ou glissante. Un jour, on remarque qu'il fait vieux dans un habitacle qui ne l'est pas. Ce tutoriel commence par les signes qui justifient un remplacement, puis détaille comment changer un pommeau de vitesse 307 boîte auto en quelques gestes, sans outil.
Les trois premiers sont esthétiques et de confort. Le dernier mérite un peu plus d'attention : si le jeu persiste après une repose, consultez notre article sur les signes d'un levier de vitesse usé, pour savoir si le problème vient du pommeau ou du levier lui-même.
Le pommeau neuf, un chiffon sec, et c'est tout. Aucune clé, aucun tournevis.
On reprend les mêmes gestes, dans l'ordre inverse :
Le pommeau de vitesse 307 boîte auto est proposé en trois finitions sur des flancs noirs grainés. Le chrome se marie avec les liserés argentés de la console, l'effet carbone donne un style plus sportif et l'effet bois convient aux intérieurs clairs. Le grain des flancs évite que la main glisse, y compris quand elle est moite.
Il doit s'agir d'un pommeau de boîte automatique : pas de schéma de passage gravé sur le dessus. Comparez avec le vôtre avant de commander.
Non. Le pommeau se retire en tirant vers le haut, sans démonter quoi que ce soit.
Non. Retirez-le, essuyez la tige et enfoncez-le de nouveau jusqu'en bas.
Quelques minutes, de la dépose aux essais.
Remplacer le pommeau d'une 307 automatique, c'est tirer, essuyer, enfoncer à fond. Si l'ancien montrait des signes d'usure, l'effet se voit dès la pose.
👉 Voir le pommeau de vitesse 307 boîte auto en chrome, noir effet carbone ou effet bois.