Volant cuir : comment le nettoyer, le rénover et le protéger ?

Un volant en cuir qui brille, qui colle ou qui se fendille n'est pas forcément à refaire. Le plus souvent, c'est un dépôt de sueur et de sébum qui le rend luisant : un nettoyage doux, à l'eau savonneuse neutre ou avec un nettoyant cuir, lui rend son aspect mat d'origine. Si le cuir est vraiment usé ou décoloré, un kit de rénovation suffit souvent, et le passage chez un sellier ne s'impose que pour un cuir déchiré. Voici comment nettoyer, rénover et protéger votre volant, étape par étape.

Volant cuir : pourquoi devient-il brillant et collant ?

Le volant est la pièce de l'habitacle que l'on touche le plus. À chaque trajet, les mains y déposent de la sueur, du sébum et des restes de crème pour les mains ou de crème solaire. Peu à peu, ce film invisible s'épaissit, attire la poussière et donne au cuir cet aspect luisant, parfois collant au toucher.

Le cuir d'un volant n'est pas nu : il est recouvert d'une finition protectrice. Volvo explique que la lumière du soleil, la graisse et la saleté finissent par dégrader cette protection ; le cuir peut alors se tacher, se fissurer, s'érafler ou se décolorer. Les bagues et les objets pointus l'abîment aussi.

Bonne nouvelle : un volant brillant n'est pas toujours un volant usé. Lors d'un essai de produits d'entretien publié par Italpassion, le cuir encrassé d'un volant est redevenu mat dès le premier nettoyage. Une vraie usure, en revanche, se reconnaît à un grain lissé et à une couleur passée aux endroits où reposent les mains. C'est d'ailleurs l'un des signes d'usure à vérifier dans l'habitacle d'une voiture d'occasion.

Le matériel pour nettoyer un volant en cuir

• deux chiffons microfibres propres, l'un humide et l'autre sec ;
• une éponge ou une brosse à poils souples ;
• un nettoyant pour cuir, doux pour un entretien courant, plus puissant pour un volant très encrassé, ou à défaut de l'eau tiède avec un savon neutre ;
• une crème protectrice pour cuir, non grasse.

À proscrire : l'essence, le naphte et les produits du même type, que Volvo interdit sur le cuir comme sur le plastique, mais aussi l'alcool, les nettoyants ménagers et les rénovateurs pour plastique. Ces derniers laissent un film glissant, dangereux sur un volant.

Nettoyer un volant cuir : la méthode en 5 étapes

1. Dépoussiérez le volant avec une brosse douce ou une microfibre sèche, en insistant sur les coutures et les branches.
2. Appliquez le nettoyant sur l'éponge ou la brosse, jamais directement sur le volant, pour ne pas en mettre sur les commandes, l'airbag et le tableau de bord.
3. Frottez en petits cercles, section par section, en insistant sur les zones où reposent les mains.
4. Essuyez avec la microfibre humide, puis séchez avec la microfibre sèche. Si le cuir reste gras, recommencez : un volant très encrassé demande souvent plusieurs passages.
5. Une fois le cuir sec, appliquez une fine couche de crème protectrice en petits cercles, laissez sécher une vingtaine de minutes, puis lustrez. N'en mettez pas trop : le volant ne doit jamais devenir glissant.

S'ils sont en cuir, le pommeau et la poignée de frein à main se nettoient de la même façon : suivez nos conseils pour entretenir un pommeau de vitesse selon sa matière.

À quelle fréquence l'entretenir ?

Volvo recommande de nettoyer et de protéger le cuir de l'habitacle deux à quatre fois par an. Entre deux entretiens, un coup de microfibre légèrement humide évite au film de sueur de s'installer. Et lors du grand nettoyage, suivez notre méthode pour nettoyer l'intérieur de sa voiture dans le bon ordre.

Rénovation volant cuir : quand le nettoyage ne suffit plus

Si le grain est lissé, la couleur passée ou la surface râpée, un kit de rénovation pour volant permet de rattraper l'aspect sans démonter quoi que ce soit. Vendus quelques dizaines d'euros, ces kits réunissent en général un nettoyant, un dégraissant, un tampon abrasif, un colorant et une protection finale. La méthode se déroule ainsi :

1. Masquez au ruban adhésif tout ce qui ne doit pas être teint : logo, commandes au volant, garnitures.
2. Nettoyez le cuir, puis dégraissez-le pour retirer les résidus gras et préparer la surface à la teinture.
3. Poncez très légèrement les zones rugueuses ou effilochées avec le tampon fourni.
4. Appliquez le colorant en couches fines à l'éponge, en laissant sécher entre chaque couche. Plusieurs couches fines valent mieux qu'une seule épaisse.
5. Laissez sécher le temps indiqué par le fabricant, souvent 24 heures, avant de protéger le cuir et de reprendre le volant.

Pour un cuir fissuré ou effrité, il existe aussi des résines colorées qui comblent les craquelures avant la teinture. Faites toujours un essai sur une zone cachée, à l'arrière d'une branche par exemple. Attention également à la teinte : beaucoup de kits sont prévus pour un cuir noir, et une autre couleur demande un colorant assorti.

Refaire le cuir du volant chez un sellier

Quand le cuir est déchiré, que les coutures lâchent ou que la mousse dessous s'est écrasée, aucun produit ne fera de miracle : il faut refaire le gainage. Le sellier dépose le volant, et donc l'airbag, avant de le regarnir : ce n'est pas un travail d'amateur. Le prix se fait sur devis et dépend du volant (chauffant, multifonction, cuir perforé, coutures) ; les quelques montants cités par des propriétaires sur les forums tournent autour de 250 €. Demandez plusieurs devis, photos à l'appui.

Couvre-volant cuir : bonne ou mauvaise idée ?

Un couvre-volant cache l'usure pour un prix modeste et peut améliorer la prise en main. Encore faut-il bien le choisir :

• Mesurez votre volant : les housses dites standard visent le plus souvent un diamètre de 37 à 39 cm. Trop grande, une housse se décale ; trop petite, elle se monte mal.
• Le couvre-volant ne doit jamais tourner sur la jante. Une housse qui glisse au moment d'un coup de volant d'urgence devient dangereuse. Préférez un modèle bien serré, à l'intérieur antidérapant.
• Évitez les décorations en relief, strass ou motifs saillants, qui gênent la prise en main et peuvent marquer le volant.
• Préférez une matière qui respire. Volvo demande de ne jamais recouvrir un volant en cuir d'un protecteur en plastique : le cuir doit pouvoir respirer.

Les couvre-volants à lacer ou à coudre, ajustés sur la jante, offrent le rendu le plus proche d'un volant d'origine. Mais si votre cuir n'est que sale ou légèrement usé, un nettoyage ou un kit de rénovation restera plus discret.

Un poste de conduite cohérent

Un volant remis à neuf fait ressortir ce qui l'entoure. Le pommeau et la poignée de frein à main sont les deux autres pièces que vous tenez en main à chaque trajet : un pommeau de vitesse neuf et une poignée de frein à main assortie complètent le résultat. Pour une touche sportive, nos palettes au volant s'adaptent sur de nombreux modèles. Et si les plastiques autour ont, eux aussi, perdu de leur éclat, lisez notre guide pour rénover un plastique intérieur rayé ou terne.

FAQ

Peut-on nettoyer un volant en cuir au vinaigre blanc ?

Mieux vaut l'éviter. Le vinaigre est acide et peut abîmer la finition du cuir. Volvo préconise une simple solution savonneuse neutre, et un nettoyant spécial cuir fait très bien l'affaire. Gardez le vinaigre dilué pour les vitres et les plastiques durs.

Pourquoi mon volant en cuir colle-t-il ?

Le plus souvent à cause d'un film de sueur, de sébum ou de crème accumulé à la surface. Un nettoyage en plusieurs passages suffit généralement. Si le volant colle encore une fois propre et sec, c'est que sa finition est abîmée : un kit de rénovation, qui reconstitue une finition neuve, règle le problème.

Un couvre-volant abîme-t-il le volant ?

Pas s'il est bien choisi. Évitez les housses en plastique, qui empêchent le cuir de respirer, et celles à décorations saillantes, qui peuvent marquer le volant.

Faut-il nourrir le cuir d'un volant ?

Une crème protectrice légère, appliquée après le nettoyage, suffit. Elle reforme une barrière contre la saleté et le soleil. Inutile de multiplier les couches de produit gras : un volant doit rester sec et adhérent sous les mains.

En résumé

Un volant en cuir brillant ou collant se nettoie à l'eau savonneuse neutre ou au nettoyant cuir, en plusieurs passages, avant une fine couche de crème protectrice, deux à quatre fois par an. S'il est râpé ou décoloré, un kit de rénovation lui redonne une teinte uniforme, et le sellier s'occupe des cuirs déchirés. Pour le couvre-volant, misez sur une housse bien ajustée, qui ne glisse pas et qui laisse respirer le cuir.