{"product_id":"pommeau-de-vitesse-citroen-jumpy-iii-boite-5","title":"Pommeau de vitesse Citroën Jumpy III boîte 5","description":"\u003ch2\u003ePommeau de vitesse Jumpy III boîte 5 vitesses\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Jumpy de troisième génération a inauguré un levier plus court et plus haut placé, presque au niveau de la planche de bord. Le pommeau y est sollicité en permanence, et son plastique grainé finit par se polir aux endroits où les doigts se posent. Ce \u003cstrong\u003epommeau de vitesse Citroën Jumpy III boîte 5\u003c\/strong\u003e reprend exactement la forme d'origine, avec le schéma des rapports moulé en relief sur le dessus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn schéma 5 rapports, marche arrière en bas à droite\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe dessus porte la grille 1 3 5 sur la rangée haute et 2 4 R sur la rangée basse. La marche arrière se trouve donc à droite, en bas, et s'engage sans bague ni anneau à soulever : il suffit de pousser le levier. C'est le point à vérifier avant de commander votre \u003cstrong\u003epommeau de vitesse Jumpy III\u003c\/strong\u003e, car il distingue immédiatement cette version des leviers à six rapports ou à bague.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDeux finitions pour le pommeau levier de vitesse Jumpy III\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe corps est identique dans les deux cas : plastique noir à grain fin, agréable sous la paume et insensible aux traces de doigts. Seule la face avant, en forme de goutte, change d'aspect.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNoir\u003c\/strong\u003e — bandeau noir laqué, exactement dans l'esprit de la pièce montée en usine. Le choix de la discrétion, indiscernable de l'origine une fois posé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChrome\u003c\/strong\u003e — bandeau chromé brillant qui capte la lumière à chaque changement de rapport. Une touche de finition haute qui réveille une console entièrement noire, sans tomber dans le tuning.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques du pommeau de vitesse Jumpy III\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eForme : oblongue inclinée, calquée sur la pièce d'origine du Jumpy III\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatière : ABS teinté dans la masse, surface grainée antidérapante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBandeau frontal : noir laqué ou chromé, selon la version choisie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarquage : schéma 1 3 5 \/ 2 4 R moulé en relief, non imprimé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrille : 5 rapports, marche arrière en bas à droite, sans bague\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBase : embase cannelée à clipser sur le levier d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContenu : 1 pommeau de vitesse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eUne pièce qui vieillit mieux que l'originale\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe schéma des vitesses est moulé dans la matière, pas imprimé : il ne peut ni s'effacer ni s'écailler, même après des années de frottement contre une alliance ou un trousseau de clés. Le grain de surface conserve l'adhérence de la main quand celle-ci est moite, et le plastique teinté dans la masse ne laisse pas apparaître de zone claire si la surface venait à être rayée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontage du pommeau de vitesse Citroën Jumpy III, par clipsage et sans outil\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eMoteur coupé et frein de stationnement serré, saisissez l'ancien pommeau à pleine main.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTirez fermement vers le haut, bien dans l'axe du levier, en alternant de légers quarts de tour si la pièce résiste.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNettoyez l'extrémité du levier et vérifiez que les cannelures sont intactes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrésentez le pommeau neuf, schéma orienté face au conducteur, et enfoncez-le jusqu'au clic.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassez les cinq rapports et la marche arrière pour valider l'orientation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eNotre \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/pommeau-de-vitesse.com\/blogs\/tutoriels-de-montage\/comment-changer-un-pommeau-de-vitesse\"\u003eguide pour changer un pommeau de vitesse\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e reprend l'opération pas à pas si vous hésitez sur la force à appliquer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLes bénéfices d'un pommeau neuf\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne prise ferme retrouvée\u003c\/strong\u003e : le grain neuf remplace la surface polie et glissante d'un pommeau usé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDes repères nets\u003c\/strong\u003e : le schéma en relief se lit aussi bien du regard qu'au bout des doigts.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne cabine remise à niveau\u003c\/strong\u003e : sur un fourgon de plusieurs centaines de milliers de kilomètres, c'est la retouche la plus visible pour le prix le plus bas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne pose réversible\u003c\/strong\u003e : aucun perçage, aucune colle, rien qui empêche de revenir à la pièce d'origine.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité du pommeau de vitesse Citroën Jumpy III\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCitroën Jumpy III fourgon boîte 5\u003c\/strong\u003e — à partir de 2016, boîte manuelle 5 vitesses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCitroën Jumpy III Combi\u003c\/strong\u003e et Business, versions vitrées comprises\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCitroën Jumpy III\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eboîte 5\u003c\/strong\u003e tailles XS, M et XL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCitroën Jumpy III\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eboîte 5\u003c\/strong\u003e toutes motorisations BlueHDi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCitroën Jumpy III\u003c\/strong\u003e toutes finitions, du fourgon nu au Combi 9 places\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCondition impérative\u003c\/strong\u003e : levier à grille 5 rapports, marche arrière en bas à droite, sans bague\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFAQ – Pommeau de vitesse Jumpy III\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMon Jumpy a six rapports, ce pommeau convient-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le schéma moulé correspond à une boîte 5 vitesses : sur une boîte 6, les positions indiquées ne correspondraient plus à la réalité du levier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa version chromée marque-t-elle les traces de doigts ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe bandeau chromé occupe la face avant, là où la main se pose le moins. Un coup de chiffon sec suffit à lui rendre son éclat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFaut-il démonter la console ou le soufflet ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le pommeau se retire et se repose par le haut, sans toucher à la console centrale ni au soufflet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCe pommeau levier de vitesse Jumpy III tient-il aussi bien que celui d'origine ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui, l'embase cannelée reprend le même système de clipsage. Enfoncé jusqu'au clic, il ne bouge pas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRedonner du cachet à un poste de conduite utilitaire\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn fourgon peut avoir une cabine soignée sans y consacrer un budget déraisonnable, et le \u003cstrong\u003epommeau de vitesse Jumpy III boîte 5\u003c\/strong\u003e en est la meilleure illustration. 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