{"product_id":"camera-de-recul-ford-explorer","title":"Caméra de recul Ford Explorer","description":"\u003ch2\u003eCaméra de recul Ford Explorer, double connectique d'origine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn grand SUV se gare toujours un peu à l'estime : plus de cinq mètres, une custode épaisse et un hayon haut. La caméra n'est pas un confort mais l'outil qui remplace la vision directe. Quand son image se dégrade, c'est tout le stationnement qui redevient approximatif. Cette \u003cstrong\u003ecaméra de recul Ford Explorer\u003c\/strong\u003e reprend le module monté en usine, avec sa connectique particulière.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn coaxial à l'arrière, une prise sur le côté\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe module ne se branche pas comme les autres Ford : il porte un \u003cstrong\u003econtact coaxial central\u003c\/strong\u003e au dos, doublé d'un \u003cstrong\u003econnecteur latéral coudé\u003c\/strong\u003e qui sort sur le flanc du boîtier. Cette architecture sépare le signal vidéo de l'alimentation, ce qui explique la meilleure tenue de l'image sur les véhicules récents. C'est aussi le premier point à vérifier : aucune \u003cstrong\u003ecaméra de recul voiture\u003c\/strong\u003e à connecteur unique ne s'y substitue.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques de la caméra de recul Ford Explorer\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéférence constructeur : JL7T-19G490-DB, aussi notée JL7T19G490DB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps : boîtier carré sur embase bleu nuit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptique : objectif court grand angle, lentille traitée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConnectique : contact coaxial central au dos et connecteur latéral coudé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixation : clips intégrés à l'embase\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContenu : 1 caméra de recul\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eUn module qui se fait oublier sur le hayon\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'objectif est court et légèrement en retrait dans son logement : une fois le module clipsé, la lentille ne dépasse pas de la garniture. Elle ramasse donc moins de poussière et de projections que les objectifs à fût saillant, ce qui espace les nettoyages sur un véhicule qui roule sur piste.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRemplacer la caméra de recul Ford Explorer\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eOuvrez le hayon et déclipsez la garniture intérieure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDébranchez le connecteur latéral, puis dégagez le contact coaxial du dos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePincez les clips de l'embase et poussez le module vers l'extérieur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrésentez le neuf dans le même sens, engagez le coaxial puis le connecteur latéral.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassez la marche arrière et contrôlez l'image avant de remonter la garniture.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eAucun outillage spécifique et aucun passage en valise : le véhicule reconnaît la caméra immédiatement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que vous gagnez au remplacement\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne image stable\u003c\/strong\u003e, sans scintillement dû à un contact coaxial oxydé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn champ conforme à l'origine\u003c\/strong\u003e, donc des lignes de guidage qui retombent juste.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne lentille propre en retrait\u003c\/strong\u003e, moins exposée aux projections.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAucun câble tiré\u003c\/strong\u003e dans le coffre, contrairement à un kit universel.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité de la caméra de recul Ford Explorer\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Explorer\u003c\/strong\u003e — 2018 à 2023, caméra de hayon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFord Explorer\u003c\/strong\u003e référence d'origine JL7T-19G490-DB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLincoln Aviator\u003c\/strong\u003e — 2018 à 2023, même référence\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLincoln Navigator\u003c\/strong\u003e — 2018 à 2023, même référence\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCondition impérative\u003c\/strong\u003e : module à contact coaxial central et connecteur latéral coudé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFAQ – Caméra de recul Ford Explorer\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eComment reconnaître cette connectique ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDéposez la garniture : si votre caméra a un contact rond doré au centre du dos plus une prise sur le côté, c'est celle-ci.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMon image scintille par intermittence, d'où cela vient-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSouvent du contact coaxial. Nettoyez-le d'abord ; si le défaut persiste, le module est en cause.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa caméra d'un Lincoln convient-elle à mon Explorer ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui, l'Aviator et le Navigator de la même période partagent cette référence.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCette caméra de recul plug and play demande-t-elle un paramétrage ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon, elle prend la place de l'ancienne et s'affiche dès la marche arrière engagée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTrouver la caméra de votre Ford\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eChaque modèle a sa connectique. Parcourez la collection \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/pommeau-de-vitesse.com\/collections\/camera-de-recul\"\u003ecaméra de recul\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e pour identifier la vôtre.\u003c\/p\u003e","brand":"Pommeau de vitesse","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58611615269195,"sku":"FORD-EXPLORER-JL7T19G490DB","price":139.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0508\/2732\/9695\/files\/camera-de-recul-ford-explorer.webp?v=1790611376","url":"https:\/\/pommeau-de-vitesse.com\/products\/camera-de-recul-ford-explorer","provider":"Pommeau de vitesse","version":"1.0","type":"link"}